GUIDE XD : Expérimentations des Vélis
  • La Nouvelle Aventure Mobile XD
    • Enjeux de la transition des mobilités pour un territoire
    • Expérimenter des véhicules intermédiaires sur un territoire
  • 1. Définir l’objectif d'une expérimentation
  • 2. Identifier les partenaires
  • 3. Constituer une equipe
    • 3.1 La Carte Mentale
    • 3.2 La Fresque du Guide XD
  • 4. Identifier les usages du territoire
    • 4.1 Mobilités et caractéristiques d’un territoire rural
  • 5. Trouver les ressources
    • 5.1 Le budget prévisionnel
    • 5.2 Les outils
  • 6. Identifier les solutions proposées
  • 7. Définir la durée d'expérimentation
    • 7.1 Le rétroplanning de l’expérimentation
    • 7.2 Procédure d’essai des véhicules intermédiaires lors d’un évènement
  • 8. Définir le public cible de l'expérimentation
    • 8.1 Lever les freins à l’utilisation
  • 9. Communiquer
    • 9.1 Presque tout savoir sur les véhicules intermédiaires
    • 9.2 Repères techniques pour parler véhicules intermédiaires à mobilité active
    • 9.3 Bouger c’est la santé
  • 10. Sélectioner les testeurs
  • 11. Sécuriser l'expérimentation
    • 11.1 Formation des testeurs : objectif sécurité !
      • Programme de formation à l’utilisation de véhicules intermédiaires
    • 11.2 Aménagements et circulation pour les véhicules intermédiaires
    • 11.3 Accompagner l’expérimentation
    • 11.4 Comprendre la conformité des véhicules intermédiaires
    • 11.5 Cadre d'expérimentation pour véhicule prototype non homologué
  • 12. Suivre l'experimentation
    • 12.1 Questionnaires et site web pour suivre les expérimentations
    • 12.2 Modèle de carnet de suivi
  • ANNEXES
  • GLOSSAIRE
    • ADEME
    • ANALYSE DU CYCLE DE VIE (ACV)
    • BILAN CARBONE
    • BIOCARBURANTS
    • BIODIVERSITÉ
    • CAPTURE ET STOCKAGE DE CO2
    • CERTIFICAT DE CONFORMITE
    • CHANGEMENT CLIMATIQUE
    • DÉCARBONATION
    • EFFET DE SERRE
    • EMPREINTE ÉCOLOGIQUE
    • GAZ À EFFET DE SERRE
    • HOMOLOGATION (ou RECEPTION)
    • LIMITES PLANÉTAIRES
    • MOBILITÉ
    • MOBILITÉ DOUCE
    • NEUTRALITÉ CARBONE
    • NEUTRALITÉ CLIMATIQUE
    • REGLEMENTATION VEHICULES
    • SOBRIÉTÉ
    • SNBC – Stratégie Nationale Bas Carbone
    • TAXE CARBONE
    • TRANSITION ÉCOLOGIQUE OU ÉNERGÉTIQUE
    • TRANSITION JUSTE
    • VEHICULE INTERMEDIAIRE
    • XD – EXTREME DEFI
    • TRANSITION ÉCOLOGIQUE OU ÉNERGÉTIQUE
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  1. 9. Communiquer

9.3 Bouger c’est la santé

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La sédentarité est un mal du siècle. Elle désigne l’inactivité d’une personne assise ou couchée plus de 7 heures dans la journée et affecte un tiers de la population en France, plus encore dans la catégorie des 15-21 ans. Véritable fléau auquel les écrans ne sont pas étrangers, elle augmente le risque de contracter des maladies graves. Un conseil : lâchez votre mobile et… soyez activement mobile ! Se déplacer en pédalant permet de joindre l’utile et le bienfaisant : vous pratiquez une activité physique en effectuant le trajet voulu.

Départ


Affiche "faites du sport pour aller au travail" Ville de Bruxelles

La statistique est inquiétante : 95% de la population française adulte est exposée au risque d’une détérioration de sa santé par manque d’activité physique. Les habitants des bassins de vie ruraux sont particulièrement touchés par la sédentarité. L’utilisation de véhicules intermédiaires à mobilité active peut y remédier.

L’activité physique, déterminant de santé, appartient à l’arsenal thérapeutique non médicamenteux pour la prise en charge de patients atteints de maladies chroniques. Elle contribue aussi à réduire les risques de survenue de la plupart d’entre elles.

Données`


L’activité physique n’est pas (que) du sport ! Croyez-en les définitions validées par l’Organisation Mondiale de la Santé et, en France, par le Programme national nutrition santé. L’activité physique consiste à bouger, elle inclut aussi bien les sports de loisirs que nos déplacements de la vie quotidienne.

Pour battre en brèche la sédentarité, chacun doit consacrer à l’activité physique un minimum de :

  • 150 minutes à intensité modérée par semaine

  • 30 minutes quotidiennes de marche rapide ou de vélo pour les adultes, à raison d’au moins cinq jours par semaine

  • 60 minutes quotidiennes pour les enfants et adolescents.

Le comptage des pas est un levier de motivation pour bouger. Il est admis que 6 000 pas journaliers représentent un niveau d’activité suffisant. Plus de la moitié des Français de 15 à 75 ans n’atteignent pas ces minima requis.

Précision au passage : pratiquer un sport à raison de deux heures, deux fois par semaine, n’empêche pas d’être sédentaire si l’on reste assis les autres jours au prétexte de récupérer. Pour une bonne santé, il importe à la fois de restreindre la sédentarité et d’augmenter le niveau d’activité physique.

Plusieurs véhicules intermédiaires sont à mobilité active : avancer nécessite de pédaler. Cela constitue bien une activité physique et non un sport : l’effort requis, qui est gradué en fonction du niveau d’assistance que l’usager demande, est comparable à celui d’une marche. De plus, les sièges des véhicules intermédiaires à pédales sont bien plus confortables que les selles de vélo !

De leur propre aveu, toutes les personnes qui ont essayé un véhicule intermédiaire à mobilité active, non sans craindre de devoir fournir un effort physique important, ont été surprises par la facilité du pédalage, quelle que soit la charge du véhicule (transport d’un autre adulte et de bagages).

Débrouille


Pour aller plus loin, consultez le (agence nationale de sécurité sanitaire de l’alimentation, de l’environnement et du travail),

rapport 2022 de l’ANSES
www.anses.fr