12. Suivre l'experimentation
L’expérimentation repose sur les testeurs. Sans eux, pas de résultats, pas de conclusions ni de synthèse possible. Il est donc important de s’assurer qu’ils s’acquittent correctement de leur tâche : aligner les kilomètres dans de bonnes conditions de sécurité et de confort pour eux et leur véhicule, livrer leur retour d’expérience. A cette fin, nous vous proposons un carnet de sui de l’expérimentation. (voir en annexe : modèle carnet de suivi)
Un travail est en cours porté par la FabMob pour identifier les solutions techniques permettant de produire des données pour le suivi des véhicules et des cas d’usages.
Départ
Clarifiez vos attentes à l’égard des testeurs et définissez bien les conditions d’exercice de leur expérimentation.
Proposez une solution simple et accessible à tous les testeurs pour leur suivi - pourquoi pas la plus classique : papier et crayon ?
Indiquez les personnes et les structures à contacter en cas de problème.
Déroulement
Au moment de leur inscription comme volontaire pour expérimenter des véhicules, les testeurs ont déjà pris connaissance des conditions qui encadrent ce test grandeur nature :
les véhicules sont mis à disposition gratuitement, ils sont propres et révisés donc en bon état de fonctionnement, ils sont assurés et fournis avec le mode d’emploi ainsi qu’un kit de dépannage
les testeurs s’engagent à utiliser le véhicule intermédiaire en remplacement d’une voiture, dans les conditions précisées par le contrat de mise à disposition. Une distance minimale (en km) à parcourir dans le délai du prêt peut leur être impartie.
les testeurs ont suivi une session de remise à niveau des connaissances du code de la route, ainsi qu’une formation pour la prise en main sur circuit et sur route du véhicule qui leur est confié.
La fiche de suivi est cruciale pour l’expérimentation… à condition qu’elle soit complétée ! Elle livre à l’organisation toutes informations utiles.
Des données quantitatives : trajets parcourus (de… à…), kilométrage, durée, météo, motif des déplacements.
Des données qualitatives : degré de facilité, degré de plaisir, inquiétudes (p. ex. peur de manquer de batterie, comportement des autres usagers, bruit suspect…), problème technique, difficulté d’utilisation liée à l’ergonomie.
Voici quelques exemples de données intéressantes à récupérer :
Durée d’utilisation du VI par trajet (pour le calcul de la vitesse moyenne)
Motif de déplacement (essentiel pour l’expérimentation)
Nombre de colis transportés le cas échéant (pour les professionnels qui pourraient utiliser le vélo-cargo sur la prochaine phase d’expérimentation)
Usage en ou hors agglomération (pour caractériser les usages des véhicules intermédiaires)
Horaires de déplacement (pour caractériser les usages des véhicules intermédiaires)
Certaines de ces données peuvent être obtenues ou calculées par le contrôleur interne du véhicule intermédiaire (voir avec le constructeur).
Les données sont encore plus instructives lorsque les expérimentateurs ont essayé plusieurs véhicules de types différents : ils peuvent alors effectuer des comparaisons riches d’enseignement et affiner ou moduler leur regard sur leur(s) premier(s) essai(s).
Il est important de suivre les testeurs, pour les soutenir, répondre à leurs interrogations et s’assurer qu’ils s’acquittent de leur mission contractuelle.
Inciter à ramener des photos ou de petites vidéos de leur expérimentation, prises en toute sécurité bien sûr !
Que faire quand…
le véhicule est expérimenté par un couple ? Les deux utilisateurs doivent être identifiés et avoir suivi toute la démarche préalable que vous aurez mise en place, notamment la formation. Chacun dispose de son propre carnet de suivi. Car il semble que le genre ait un impact sur la mobilité et il sera intéressant de relever les différences à l’usage, dans la perception comme dans les données techniques.
le véhicule ne donne pas satisfaction (hors souci d’ordre technique) ? Cette déception fait partie des aléas de l’expérimentation. Pas assez de place, de puissance, une protection insuffisante, un modèle inadapté à l’usage… ? Qu’à cela ne tienne : invitez le testeur à poursuivre l’essai aussi souvent que possible et invitez-le à noter scrupuleusement et factuellement ce qui ne lui convient pas… et ce qui lui convient.
Débrouille
Identifier les ressources relais en cas de souci (bénévoles, service technique, vélociste…).
Se reporter au modèle en annexe : « Modèle de carnet de suivi ».