2. Identifier les partenaires
Organiser un écosystème L’écosystème désigne un maillage intégrant plusieurs acteurs du territoire, chacun doté de sa fonction et de ses compétences mais tous unis par un même objectif : favoriser tous ensemble l’expérimentation de véhicules intermédiaires, en vue du développement de nouvelles pratiques d’écomobilité. L'exemplarité de la collectivité est un facteur intéressant en commençant par utiliser elle-même ces nouveaux véhicules.
Départ
Et si, plutôt qu’argumenter sur ce qui nous oppose, nous agissions d’abord sur ce qui nous rapproche ? La transition énergétique des mobilités revêt une vaste palette d’enjeux, de la décarbonation d’un bassin de vie au désengorgement du trafic, de l’invention technologique à la santé humaine, de la réduction des nuisances sonores à la préservation de la biodiversité. En d’autres termes, elle concerne tous et chacun. Sur cette base commune et partagée, les différents acteurs de l’écosystème sont en mesure d’avancer de concert pour que l’expérimentation se réalise et atteigne ses objectifs
Déroulement
L’expérimentation entend inciter un maximum d’habitants à adopter des mobilités soutenables pour leurs trajets du quotidien, voire pour l’ensemble de leurs déplacements. Par conséquent, il est primordial d’y impliquer le plus grand nombre d’acteurs locaux. Ceux-ci sont abordés et investis différemment, selon leurs spécificités et leurs atouts.
Acteurs locaux
Valeur ajoutée
Spécificités
Remarques
Associations sportives orientées « vélo » ou randonnées ou…
Leurs adhérents ont la forme
Bonne connaissance des lieux de danger (carrefours, routes etc…)
Peuvent disposer de ressources internes (panneaux etc…)
Peuvent être d’excellents moteurs dès qu’ils y trouvent un intérêt (préserver l’environnement, élargir leur base d’adhérents…)
Associations rurales /urbaines, tiers lieux, cafés associatifs, parentalité, parents d’élèves, comités des fêtes…
Ancrées dans le territoire
Parfaite connaissance des influenceurs locaux, excellents relais d’information vers les habitants à qui ils savent parler
Pourraient devenir des locomotives de l’écomobilité
Assos santé, insertion
Inclusives
Parfaite connaissance des freins physiques et psychiques, à la mobilité
Excellents moteurs de transition des mobilités pour leurs bénéficiaires
Sous-préfecture / Préfecture
Connaissance du territoire et des acteurs,
Délivre les autorisations pour les événements particuliers, les fermetures de routes…
Fait le lien avec la gendarmerie/police nationale, les pompiers
Peut organiser une réunion de présentation et d’essai des véhicules intermédiaires à la gendarmerie/police nationale/municipale et pompiers. (pédagogie)
Sécurité Routière
Parfaite connaissance des problématiques de circulation sur le territoire : statistiques des accidents, infos relatives à la circulation sur tous types de mobilités…
Conseil sur la sécurité sur les voies du territoire, affiches et dépliants pédagogiques relatifs à la circulation des véhicules (vélos, autos…), objets à distribuer (bracelets réfléchissants, gilets jaunes…), subventions
Acteur utile voire indispensable
Département
Intervient sur les routes du département : travaux, gravillonnage, signalisation, vitesse maxi …
Information sur les chantiers à venir, coopération pour la signalétique sur les routes (panneaux), parfois subventionneurs
A intégrer le plus tôt possible dans le projet d’expérimentation car les délais de décision sont assez longs
Région
Etant souvent, Autorité Organisatrice des Mobilités (AOM), elle organise les transports publics (train, bus,…). La Région a également les compétences Développement Economique (donc des intérêt pour un ancrage industriel) et l'Education (donc des intérêts pour développer des métiers et formations)
Informations sur les possibilités de mobilité autres que les véhicules intermédiaires, sur les aides aux aménagements pour les collectivités (parkings, aménagements des voies, études diverses…), subventions et autres budgets participatifs, …
A informer le plus tôt possible pour que la Région intègre les véhicules intermédiaires dans ses plans de mobilité : stationnements, emports (bus et train), la multimodalité et plus largement la politique générale sur les Mobilités
Relais locaux : vélocistes, garages, auto-écoles, recycleries et autres acteurs économiques…..
Partenaires potentiels de l’expérimentation, relais auprès des testeurs et des habitants
Dépannage des testeurs, formation des testeurs, développement d’autres services utiles à l’expérimentation
Des ateliers de sensibilisation (ciné-débat, fresques, stand de démonstration) peuvent être organisés avec ces acteurs
eXtrême Défi : voir fiche du même nom.
Collectivités locales dans et hors du territoire
Parfois AOM, en lien avec la police municipale, connaissance fine du territoire et de ses acteurs
Exemplarité des pratiques de mobilité auprès de leur personnel, relais d’information et de communication, aménagements (temporaires ou permanents) de voies, tronçons, carrefours, ronds-points, trottoirs, éclairages…
Des constructeurs ou garagistes intéresses par l'assemblage et/ou réparation des véhicules peuvent se trouver sur les communes voisines
Partenaires : entreprises privées de toutes tailles
Exemplarité : relais de participation, relais d’information aux salariés ; aides matérielles diverses, bénévoles
Tout ce qui contribue à la mobilité des salariés (présents et à embaucher) peut les intéresser
Le CEREMA
Conseil aux collectivités pour l'aménagement et la création des "conditions favorables"
en partenariat avec l'ADEME dans le cadre de l'XD
Produira un guide : ad hoc
La communauté OSM (open street map)
Cartographier le territoire sur des critères influents les "conditions favorables" à la circulation
La connaissance du territoire et des données liées aux mobilités sont essentielles pour comprendre et évaluer les changements
Débrouille
Rédiger le plan de communication ad hoc (Cf. fiche dédiée).
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