10. Sélectioner les testeurs
Vous allez confier à des testeuses et testeurs un véhicule intermédiaire qu’ils vont utiliser quotidiennement pendant une période minimum d’un mois, en remplacement d’une voiture. Le questionnaire et le document de suivi vont vous permettre d’évaluer leurs modes d’utilisation de ce véhicule.
Départ
En fonction des usages : vous sélectionnez les expérimentateurs en fonction de l’usage qu’ils affecteront au véhicule intermédiaire : travaux agricoles, développement d’une activité touristique, collecte de déchets, artisanat…
A titre d’exemple, un quadricycle tout terrain peut correspondre à une activité de surveillance des forêts.
En fonction de la géographie : vous sélectionnez les testeuses et testeurs en fonction de leur domiciliation et de leurs trajets du quotidien, selon que vous choisissez d’expérimenter sur l’ensemble du territoire ou sur un secteur précis : un axe interurbain, une étendue rurale, l’aire d’attraction d’une ville…
Votre choix aura une incidence directe sur votre communication auprès des autres usagers, sur les modalités de mise en sécurité des voies et des intersections à risque, ainsi que sur le suivi des testeurs.
Les deux angles d’approche sont complémentaires, car :
au fur et à mesure des retours d’expérience, vous allez identifier des limites aux usages ou des usages supplémentaires
tous les véhicules intermédiaires ne sont pas disponibles en même temps (cf. fiche « Presque tout savoir sur les véhicules intermédiaires »)
la taille d’un territoire et la non-implication d’acteurs locaux et institutionnels peuvent contraindre le cadre de l’expérimentation.
L’équipe projet devra donc arbitrer l’affectation des véhicules à chaque étape de l’expérimentation.
Les critères de sélection
Chaque territoire d’expérimentation détermine ses critères de sélection au regard de ses objectifs.
Privilégier la mobilité inclusive car les femmes sont davantage confrontées que les hommes aux problématiques de mobilité ? En ce cas, la proportion de testeuses sera plus importante.
Obtenir une représentation exacte de la population auto motorisée sur le bassin de vie ? Et établir que quotas ?
Ou toute personne possédant une voiture sera privilégiée ?
Le questionnaire de pré-sélection proposé permet d’envisager de nombreux cas de figure.
Mises en garde
Les testeuses et testeurs témoignent tous d’un même désir et d’une même impatience d’essayer les véhicules intermédiaires. Mais sont-ils bien conscients des complications éventuelles ?
Un usage inadapté à leur attente : difficulté dans les côtes, charge utile insuffisante, autonomie réduite…
Un changement de leurs habitudes de conduite : une boîte de vitesse manuelle, un siège trop étroit ou trop large, un coffre qui ne se verrouille pas… et un véhicule qui, rappelons-le, n’est ni un vélo ni une voiture et doit coexister avec les usagers des routes et leur comportement pas toujours approprié.
De possibles soucis techniques : une panne électronique ou de moteur, une crevaison, un dysfonctionnement…
Aussi, il est fortement recommandé à l’équipe projet :
d’essayer préalablement tous les véhicules qu’elle confiera aux expérimentateurs. Rien de tel pour en comprendre le potentiel, les limites, et d’être en mesure d’en parler, de sensibiliser les testeurs à la nouveauté de ce mode de mobilité qui possède son propre mode de fonctionnement.
de rappeler aux testeurs les règles de l’expérimentation : une mise à disposition gratuite, la participation à un projet expérimental, des usages à inventer avec des risques et des contraintes, ces dernières consistant à s’adapter à l’existant et à aligner les kilomètres dans le respect des conditions de sécurité.
Déroulement
L’équipe projet définit ses critères d’expérimentation puis rédige le questionnaire de pré-sélection. Dans le même temps, elle lance sa campagne de communication. Elle retient aussi un ou plusieurs partenaires de formation parmi les auto-écoles locales. Elle teste et choisit les véhicules qui seront remis entre les mains des testeurs, avec ou sans le soutien de l’eXtrême Défi de l’ADEME.
Ensuite, elle lance le questionnaire de pré-sélection en ligne, en indiquant une date limite (qu’elle ne manquera pas d’inscrire sur son propre planning…).
Elle procède au suivi des inscriptions, au besoin, relance la communication pour atteindre le nombre d’inscrits souhaité.
Débrouille
Songez que les expérimentateurs voudront un véhicule qui réponde à 120% de leurs besoins. Les 20% sont les propriétés du véhicule auxquelles ils n’ont pas encore pensé et qu’ils estimeront finalement indispensables.
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