11.1 Formation des testeurs : objectif sécurité !
Un véhicule intermédiaire ne se conduit pas comme un vélo ni comme une voiture. Il présente des caractéristiques (sa vitesse, sa taille…) qui sont importants à maîtriser. Proposez aux testeurs une journée de formation théorique et pratique afin de leur permettre de bien prendre en main le véhicule et d’apprendre à partager la route avec les autres usagers.
Départ
Sélectionner la ou les auto-écoles partenaire(s), de préférence parmi celles qui disposent d’une piste d’essai.
Retenir une date de présentation et d’essai des véhicules par les partenaires choisis.
Bloquer la date de la première journée de formation.
Solliciter une subvention auprès de la Sécurité routière pour ces sessions de formation.
Déroulement
L’enjeu principal est d’assurer au maximum la sécurité des testeuses et testeurs tout au long de l’expérimentation. Elle s’apparente à la préparation du permis AM (ancien BSR) pour la conduite d’un scooter dès 14 ans.
La formation vise à développer de bons réflexes, selon l’adage « mieux vaut prévenir que guérir ». Elle aborde, sur deux demi-journées :
pour la partie théorique : un rappel des règles de circulation, le comportement au guidon ou au volant des testeurs comme des autres usagers (dont les comportements à risque, les facteurs de baisse de vigilance, l’accidentologie, les leurres du cerveau), la courtoise et le partage de route. Elle répond à un éventail de questions : quels sont les nouveaux panneaux ? Ai-je le droit d’aller sur une piste cyclable ou une voie rapide ? Quels sont les emplacements de stationnement qui me sont autorisés ? Mon permis peut-il m’être retiré ? Dois-je absolument tenir ma droite ? Dois-je porter un casque ? Etc.
pour la partie pratique : prise en main du véhicule, compréhension de son fonctionnement, manipulations diverses, réaction du véhicule en freinage d’urgence sur une piste d’essai. Puis conduite sur route en situation réelle, avec encadrement à distance par un moniteur.
Le volet théorique de la formation peut être dissocié du volet pratique, mais l’un et l’autre doivent être suivis par tous les testeuses et testeurs. En général, la partie théorique se déroule en salle pour une dizaine de personnes ; la partie pratique en extérieur, avec un moniteur encadrant trois personnes.
Les formateurs d’auto-école sont les plus indiqués pour dispenser une formation qui couvre tous les aspects de la circulation sur les voies publiques.
Débrouille
L’équipe projet gagnera à suivre la journée de formation pour en valider le contenu d’une part, être à l’aise avec les véhicules d’autre part.
Un contenu-type de formation est disponible sous l’intitulé « Programme de formation des testeurs ».
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