11.5 Cadre d'expérimentation pour véhicule prototype non homologué

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Pourquoi ?

L'homologation est une étape nécessaire et importante. Cependant ces essais coutent relativement chers (entre 100 et 200k€) pour un constructeur qui peut être une jeune entreprise. Par ailleurs, l'homologation va venir "figer" le design du véhicule, son architecture, le choix des composants et des matière. Or pour de nouveaux véhicules, les études de marché ne sont pas suffisantes pour comprendre les besoins et les usages pour des produits qui n'existent pas encore. Nous avons reçu plusieurs retours d'utilisateurs qui démontrent l'importance d'expérimentation : "je n'imaginais pas utiliser ce véhicule comme je l'utilise maintenant".

Pour des produits nouveaux comme les véhicules intermédiaires, la mise en situation, les adaptations que l'on doit faire sur son agenda et son organisation, les changements d'habitudes ne peuvent pas être imaginés. Il faut les tester sur plusieurs jours, voire semaines. En conséquence, l'expérimentation de véhicules prototypes avant l'homologation est essentiel pour que les constructeurs puissent concevoir et produire des véhicules qui répondent vraiment aux besoins des utilisateurs qui auront été exprimés durant l'expérimentation. Voilà pourquoi il est aussi essentiel de collecter et de partager au maximum les retours des utilisateurs à tous les constructeurs.

Comment ?

Même si l'expérimentation de véhicules prototypes non homologués présentent de nombreux avantages, il faut néanmoins construire un cadre d'expérimentation pour gérer les risques. Nous proposons de le construire avec les parties prenantes en travaillant à plusieurs niveaux:

• Qualifier les fonctions principales du véhicule dans des essais de pré-homologation (freinage, tenue de route, éclairage, etc) et faire valider les performances par un tiers de confiance neutre. Nous travaillons cela avec la Fédération des Experts Automobiles,

• Identifier et limiter les utilisateurs du véhicule avec une liste partagée de conducteurs formés, ayant le permis, avec les équipements,

• Définir une durée d'expérimentation limitée dans le temps avec des étapes de bilan et de validation pour poursuivre,

• Documenter en continu tous les résultats de l'expérimentation au niveau du véhicule, des utilisateurs et partager ces résultats,

• Définir un périmètre géographique dans lequel se déroule les expérimentations, éventuellement en excluant certaines voiries,

• Partager en continu sur un site dédié la carte des expérimentations en cours avec les informations sur les véhicules utilisés.